Успев аккурат до карантина по коронавирусу, японский автоконцерн «Тойота» представил свой новенький кроссовер. А уже в августе было запущено серийное производство Toyota Yaris Cross. Как правило, автомобили для европейского рынка выпускаются на французском заводе, но сейчас руководство компании приняло решение о запуске конвейера в японской Ивате, где создаются машины исключительно для внутреннего рынка. И это, как легко можно предположить, является следствием пандемии.
Несмотря на то, что до презентации казалось, что японцы представят лишь кросс-версию обычного хэтчбека Yaris, на самом же деле это фактически новая модель, в основе которой лежит «Ярис» последнего поколения.
Ниже на странице вы найдете информацию новом кузове кроссовера Toyota Yaris Cross 2020 года. Технические характеристики, комплектации и цены в России, фото и видео тест-драйвы.
Обзор модели 2020 года
Как могли заметить и автоэксперты, и водители, Toyota Yaris Cross во многом напоминает два других автомобиля: Nissan Juke или Honda HR-V. Собственно, именно они и являются ближайшими конкурентами транспортного средства. А вот по техническим характеристикам новенький «японец» явно не дотягивает до уровня «Хонды» и «Ниссана». А в табелях производителя машина располагается даже ниже, чем Toyota C-HR. Но, учитывая, что это японская разработка, можно не сомневаться в безукоризненном качестве машины.
Техническая начинка
Для внутреннего рынка Yaris Cross поставляется с двумя моторами на выбор:
- В базовом комплекте речь идет о трехцилиндровом атмосферном двигателе 1.5 на 10 лошадиных сил и 145 Нм, снабженном системой распределенного впрыска и вариаторе Direct Shift с механической первой передачей. Новенькие «Тойоты» могут снабжаться как передним, так и полным приводом с муфтой по задней оси. В первом случае подвеска будет полузависимой, а во втором устанавливается независимая двухрычажная подвеска.
- Второй вариант — гибридный агрегат, в котором дефорсирован мотор 1.5 на 91 «лошадку» и 120 Нм, в комплекте с которым поставляется электродвигатель на 80 лошадиных сил и 141 Нм, да еще и электромеханический вариатор. Совокупная мощность, которую выдает такой силовой агрегат, составляет 116 «лошадей». За счет этой связки происходит вращение передних колес. А вот полного привода в традиционном его понимании здесь не будет. Но присутствует опциональная система E-Four.
Для задней же оси устанавливается индивидуальный электромотор на 5,3 л.с. и 52 Нм, который предназначен исключительно для того, чтобы двигаться на малой скорости и когда автомобиль трогается с места.
В полноприводной версии присутствуют особые ездовые режимы. Причем у Toyota Yaris Cross, работающих на бензине, присутствуют так называемые «внедорожные» пресеты, которые называются Mud&Sand и Rock&Dirt. Для гибридов предлагают более мягкие вариации под названиями Snow и Trail.
Отдельно стоит упомянуть опцию, помогающую спускаться с горы, которая незаменима при езде по пересеченной местности. Однако стоит помнить, что перед вами не полноценный внедорожник, рассчитанный на экстремальные условия, а всего лишь хороший городской кроссовер.
Многие водители оценят такие новые функции как электропривод водительского сиденья, адаптивный круиз-контроль и наличие бытовой розетки, которая, правда, рассчитана на японские 100-вольтные устройства. Также в «Тойоте Ярис Кросс 2020» реализована система стабилизации S-VSC, помогающая справляться с боковым ветром и держать машину максимально ровно по заданной траектории движения.
Салон
Салон у Yaris Cross пятиместный, багажник довольно вместительный, его объем составляет 390 литров. Задний диван не сплошной, а разделенный на три части в пропорции 2/1/2. Панель пола в багажнике также решили разделить по принципу 2/3. И каждую из двух секций можно снимать независимо от другой. Одна часть багажника позволяет оборудовать двухуровневый отсек, а вторая – использовать имеющееся пространство на всю высоту.
Все фото можно найти внизу статьи.
Экстерьер
Машина увеличилась в длину и ширину по сравнению с базовой Toyota Yaris. Если исходник имеет 4180 мм в длину, то его прародитель на 240 мм короче. Ширина же увеличилась лишь на 20 мм, что обеспечило новому паркетнику 1765 мм. Высота, кстати, тоже стала больше: 1590 мм новинки против 1470 мм исходника. Также вырос и дорожный просвет, достигнув показателя в 170 мм, что на 30 мм больше, чем у Toyota Yaris.
Cross имеет ту же колесную базу, что и исходная модель Toyota Yaris в кузове хэтчбек. В основе машины использована платформа GA-B, которая создавалась в рамках модульной архитектуры TNGA.
Комплектации
Информация о российских комплектация будет обновлена ближе к появлению автомобиля в автосалонах.
Цена в России
Информации о том, что Toyota Yaris Cross 2020 будет адаптироваться под российских потребителей, пока нет. Но у дилеров японского автоконцерна уже можно заказывать машину нужной комплектации.
Стоимость новинки составит минимум 17 000 долларов или 1 255 000 рублей за бензиновую версию авто. За гибрид придется отдать 21 600 долларов или 1 600 000 рублей, а то и больше, если требуются дополнительные функции. Например, за оснащение автомобиля полноприводной коробкой придется доплатить еще 2 200 долларов (165 000 рублей), при этом не имеет значения, о какой версии авто идет речь.
Также поклонников марки наверняка порадуют оригинальные тюнинг-комплекты. Они доступны с самого начала продаж, причем клиент может заказать обвесы по своему вкусу. Например, выбрать комплект GR Parts от автоателье Modellista (см. фото ниже). Этот набор позволяет превратить классическую машину в гоночный болид с приметными брызговиками красного цвета.
Фото
Изображения новенького кроссовера Toyota Yaris Cross можно найти как на официальном сайте производителя, так и в других источниках. Машина была презентована несколько месяцев назад, поэтому разработчики уже давно не делают тайны из ее внешнего облика. Также в Сети встречаются фотографии внутренностей, салона, багажника и ходовых механизмов паркетника.
«Тойота» является одной из самых любимых марок у россиян, поэтому есть все основания полагать, что у машины с нестандартным дизайном найдутся поклонники во всех регионах страны. Тем более что техническое оснащение новинки вполне соответствует той стоимости, которую запрашивают представители бренда.
Видео тест драйв
https://youtu.be/FEIUP3ArKZA
Сохранились ли на торпеде выдвижные подстаканники водителя и пассажира? Да и остальные ящички из за которых просто обожаю эту машинку . И второй вопрос ( может быть кто нибудь знает хотя бы приблизительно ),когда она появится у нас в продаже ? Соответственно с левым рулём .